11 vrst žerjavov, ki se pogosto uporabljajo v gradbeništvu

1. Nosilni krovni žerjav

Žerjavi na krovu so razmeroma nova vrsta žerjavov, ki so se razvila iz starejšega modela pick and carry, ki je bil prvič predstavljen v osemdesetih letih prejšnjega stoletja. So majhni, štirikolesni, lahko se vrtijo za celih 360 stopinj in so bolj prenosljivi kot druge vrste žerjavov. Nosilna dvigala so enostavna za namestitev, njihova majhnost pa jim omogoča enostavno navigacijo po zaprtih in odprtih prostorih, zaradi česar so stalnica na številnih deloviščih.

2. Žerjav na gosenicah

Za razliko od žerjavov na kolesih so goseničarji goseničarji. Namesto koles so gosenice zgrajene na podvozju, opremljenem s parom gumijastih gosenic. Čeprav to omejuje zmogljivost obračanja goseničarja, gosenice omogočajo uporabo na mehkih tleh in mestih z omejenim izboljšanjem brez ugrezanja.

Nekateri žerjavi goseničarji imajo pritrjeno teleskopsko roko, ki jim omogoča spreminjanje velikosti, zaradi česar so zelo prilagodljivi na številnih terenih. Vendar pa je za razliko od nosilnih krovov gosenike najbolje uporabiti za dolgoročne projekte zaradi njihove obsežnosti, posebne nastavitve in jih je treba prevažati od mesta do mesta.

3. Plavajoči žerjav

Ti plavajoči žerjavi, znani tudi kot plovilo z žerjavom ali ladja z žerjavom, se uporabljajo za projekte na morju, kot so pristanišča ali naftne ploščadi. Ti žerjavi imajo bogato zgodovino - uporabljali so jih že od srednjega veka in so s pomočjo nenehnega tehnološkega napredka pomagali številnim generacijam ljudi.

Od danes obstaja tudi več vrst plavajočih žerjavov, kot sta žerjavna in polpotopna. Kljub temu je edina razlika, ki jo imajo plavajoči žerjavi od drugih običajnih tipov, ta, da se uporabljajo na morju.

4. Žerjav za težke terene

Kot pove že ime, se ti žerjavi uporabljajo za pobiranje in prenašanje zunaj cest in na neravnih terenih. Žerjav za zahtevne terene je zgrajen podobno kot žerjav goseničar, vendar je namesto gosenic podvozje opremljeno s štirimi velikimi gumijastimi pnevmatikami, ki so običajno opremljene s štirikolesnim pogonom. Žerjavi za zahtevne terene so opremljeni tudi s teleskopskimi rokami in oporniki za izboljšanje stabilnosti in veliko boljšo mobilnost na ozkih in grobih območjih.

5. Žerjav na tovornjaku

Žerjavi, montirani na tovornjake, so sestavljeni iz dveh delov: nosilca (tovornjaka) in ogrodja (roke). Zaradi svoje edinstvene zgradbe se zlahka premikajo po cesti brez posebne namestitve ali transportne opreme.

Žerjavi, nameščeni na tovornjake, so opremljeni s protiutežmi in oporniki za stabilizacijo, kar jim omogoča počasno premikanje med prenašanjem velikega tovora. Obstajajo različne različice tovornega žerjava; na primer, posebna tovorna dvigala se uporabljajo za pregledovanje, vzdrževanje in gradnjo mostov.

Fiksni žerjavi

Fiksni žerjavi so običajno nameščeni na eni lokaciji ali mestu, večino pa jih je treba pripeljati in sestaviti na mestu projekta. Fiksnim žerjavom primanjkuje mobilnosti, nadomeščajo z zmožnostjo dvigovanja težjih bremen in doseganja še večjih višin. Te vrste žerjavov so nameščene za čas trajanja projekta.

6. Mostni/mosni žerjav

Mostni žerjav, znan tudi kot mostni žerjav, se običajno nahaja v industrijskih okoljih. Njegovo ime izhaja iz dejstva, da spominja na most, podprt z dvema jeklenima nosilcema, ki prečkata delovno obremenitev, pri čemer dvigalo (dvižni mehanizem) potuje vzdolž mostnega dela žerjava.

Obstajata dve podvrsti mostnih žerjavov: portalni in strelni žerjavi.

Portal

Različica mostnega žerjava je portalni žerjav, čeprav se včasih izraza uporabljata izmenično. Najpomembnejša razlika med mostnim in portalnim žerjavom je, da je portalni žerjav podprt z dvema jeklenima nogama v obliki črke A in je običajno zgrajen na tiru. Portalne žerjave pogosto vidimo v ladijskih dokih in pristaniščih, kjer dvigujejo tovor z ladij.

Jib žerjav

Dvigala so druga različica mostnih žerjavov. Te vrste žerjavov so trajno nameščene nad delovno postajo in se običajno uporabljajo za ponavljajoče se naloge.

Krak ali roka je običajno nameščen na stenski ali talni steber s premičnim dvigalom in ima lahko nekaj dodatnega gibanja.

7. Žerjav za razsuti tovor

Žerjavi za pretovarjanje razsutega tovora se uporabljajo za prevoz velikih količin težkih materialov, kot so premog ali minerali. Namesto kavlja na koncu imajo žerjavi za pretovarjanje razsutega tovora specializiran kavelj, ki uporablja prijemalni mehanizem in vedro za prijemanje, držanje in dvigovanje materialov.

8. Žerjav s kladivno glavo

Žerjavi s kladivno glavo so nekateri najpogosteje uporabljeni v gradbenih projektih. Ta žerjav ima vodoravno, vrtljivo ročico, ki leži na fiksnem stolpu. Voziček se drži v sprednjem delu roke in ima protiutež z delom roke, ki sega nazaj.

Žerjavi s kladivno glavo ponujajo tudi funkcijo, imenovano regal, ki omogoča, da se voziček premika naprej in nazaj vodoravno vzdolž kraka žerjava. Ti žerjavi so lahko izjemno težki in se sestavijo na delovišču.

9. Nakladalni žerjav

Viličarji so avtomatizirani stroji z mehanizmom, podobnim viličarju, in so namenjeni predvsem skladiščenju. Običajno se viličarji uporabljajo na mestih s posebnimi delovnimi pogoji, kot so izjemno nizke temperature, zaradi česar delavcu ni treba prenašati ekstremnih delovnih pogojev.

10. Teleskopski žerjav

Teleskopski žerjavi so opremljeni z roko (roko), opremljeno s hidravličnim cilindrom, ki omogoča spreminjanje dolžine, kot pri teleskopu. Čeprav velja za fiksni žerjav, je veliko teleskopskih žerjavov nameščenih na tovornjak za prevoz na in z različnih delovišč.

Zaradi edinstvene narave njihove roke, ki se lahko sama zruši in stisne, so teleskopski žerjavi zelo prilagodljivi za različne situacije, kot so kratkoročna gradbena dela, pa tudi nekatere reševalne operacije med naravnimi nesrečami ali drugimi izrednimi dogodki.

11. Stolpni žerjav

Stolpni žerjavi, ki se običajno uporabljajo pri gradnji visokih zgradb, so čudoviti stroji, ki ponujajo neverjetne zmogljivosti dviganja. Stolpni žerjavi so zaradi svoje velikosti opremljeni z upravljalno kabino, ki nadzoruje celoten žerjav. Stolpni žerjavi imajo krak, ki poteka vodoravno od jambora (del stolpa), ki sam sloni na betonski podlagi.